Рыцари неба

- Что делает такой ас как я? Выбираю себе цель, конечно лучшую и потом устраиваю ей сильный эмоциональный шок! - Скажи-ка дружище, сильный эмоциональный шок это ты что ли? Первоклассный французский боевик, поставленный как для европейского кино, с большим размахом. И хотя сюжет местами напоминает 'Топ Ган', он намного насыщеннее событиями чем может показаться на первый взгляд. Это настоящее мужское кино с множеством воздушных погонь и перестрелок, во время просмотра которых аж дух захватывает. А забойный саундтрек нагнетающий адреналин, не дает оторваться от экрана ни на минуту. - Красотки не свободны, свободны страшилы! Режиссер Жерар Пирес, известный у нас по комедии 'Такси', на этот раз превзошел себя. Картина поражает красивыми съёмками неба, воздушных боев, а так же альпийскими пейзажами. В этом фильме есть всё, что нужно - быстрые самолеты, красивые девушки, отважные пилоты и много сцен экшена. Особо стоит отметить взрывную сцену преодоления истребителем сверхзвукового барьера - это надо видеть! - За истребителей, ура!!! Французские фильмы всегда отличались от бестолковых американских боевиков. И этот не исключение. В картине присутствует несколько сюжетных линий, довольно удачно сплетающихся в одну. Здесь есть и любовная линия, и политическая интрига и тема с похищением новейшего истребителя. А исполнители главных ролей Кловис Корнийяк и Бенуа Мажимель, отлично справились со своей ролью безбашенных асов-пилотов под кодовыми именами 'Франкенштейн' и 'Валькен'. - Разыскивается 'Мираж-2000', курс 50, расстояние 60 миль, уровень 3-50! P.S. Друзья, не нужно жаловаться и выискивать недостатки, надо просто смотреть кино и наслаждаться. А ещё лучше, делать это в кинотеатре... 10 из 10

Если вы думаете, что самый красиво снятый художественный фильм про боевые истребители это 'Top Gun' ('Лучший Стрелок', 1986), то вас ждёт очень приятный сюрприз, потому что после 'Рыцарей Неба' вы забудете про эту псевдоавиационную мылодраму, как про страшный сон. Помните, как захватывающе были сняты все погони в 'Такси'? А представьте, какой драйв можно можно получить, если так же снять про самолёты? Именно так и решил поступить режиссёр Жерар Пирес, который как раз до этого снял первый 'Такси' и 'Неудержимых'. Он решил подойти к фильму максимально ответственно - ещё никто никогда не вкладывал в фильм о самолётах столько усилий, и я просто не могу об этом не рассказать. Здесь нет никакой графики, всё только натурные съёмки, а так как фильм про военные истребители 'Мираж-2000', и на их скорости никакие из привычных для аэросъёмок самолётов не летают, то пришлось модифицировать один из дополнительных топливных баков для 'Миража' (выглядят как огромные торпеды/бомбы под крыльями и брюхом самолёта), чтобы установить туда камеру. Причём цифровую камеру (новейшую для 2005 года!) не получилось, так как она физически не влезала, а в плёночной ленты хватало только на четыре минуты съёмок, так как приходилось экранировать её от радиации, которая была в достатке на тех высотах, где шли съёмки. Зато получилось предусмотреть в конструкции этого спец-устройства для камеры сразу четыре линзы - для съёмок вперёд, назад и по бокам. А чтобы давать сигнал камере на начало съёмки, пришлось придумать специальный пульт радио-управления, который активировался пилотом, и работал на специальной частоте, не мешающей работе и связи всех других систем. Некоторые кадры было невозможно снять с истребителя, поэтому пришлось специально для некоторых сцен выписать дорогущий люксовый пассажирский джет, способный летать на хоть как-то приближенных к нужным скоростям, и тщательно продумывать как выстраивать все нужные кадры, потому что сами 'Миражи' надо было дозаправлять каждые 45 минут. Мне страшно подумать, сколько денег из бюджета в 20 миллионов евро ушло только на одну только оплату полётов - если мне не изменяет память, полетать пассажиром 45 минут на МИГ-29 в России стоит полтора миллиона рублей, из которых почти половина - стоимость топлива, поэтому все эти забеги со съёмками по четыре минуты плёнки наверняка вылились в копеечку. Конечно всё это было бы невозможно, если бы создатели фильма не работали очень плотно с министерством обороны Франции. Например, все полёты над Парижем запрещены, поэтому все такие сцены пришлось снимать в день празднования взятия Бастлии, когда у французов военный парад. Изначально планировалось использовать ещё день репетиции перед парадом, но погода не позволила, и пришлось всё делать прямо на празднике, с первого дубля. Но были и плюсы - например, по ходу съёмок киношники и вояки так сдружились, что смогли договориться о смягчении строгих правил дистанции для самолётов - минимальная высота полётов была снижена со ста пятидесяти метров до трёх, а минимальная дистанция между самими самолётами снижена аж до одного метра (!), чем господа постановщики и операторы не преминули воспользоваться. В результате мы имеем уникальный фильм, снятый с боевых истребителей (с максимальной скоростью в 2500 км/ч), которыми управляют настоящие асы. Это совершенно фантастические ракурсы и кадры, аналогичных которым я не видел нигде, и, учитывая, с каким фанатизмом это было проделано, вряд ли кто-то решится это повторить. Сам режиссёр говорил, что очень гордится тем, как удалось передать ощущение полёта, не прибегая к компьютерам. Динамика боёв и полётов действительно передана потрясающе - несмотря на то, что фактически самих схваток в воздухе за весь фильм мало, именно красивейшие сцены пилотирования остаются в памяти надолго. А сверх этого, все актёры сняты именно в кокпите и именно в процессе полёта - всё их обмундирование явно перемещается вместе с поворотами самолёта, видны все отражения в стекле (никакой компьютерной графики, помните?), а на самих лицах даже видны самые настоящие воздействия от перегрузок в 3-4G. Смотреть после такого как уважаемые голливудские актёры тщательно отрабатывают каждый доллар, сидя в муляже кабины, вокруг которого потряхивают камерой, просто смешно. Кстати, об актёрах и, собственно, самом фильме. Очень хорошо, что за всеми этими стараниями и красотами никто не забыл снять приятное кино. Клюквы здесь практически не рассыпано, мера квадратуры челюстей бравых военных соблюдена, никто не кривляется. Также в кадре присутствуют красивые женщины с неповторимым шармом, и даже умудрились запихнуть пару по-настоящему смешных лёгких французских шуток. Все сделали свою работу на 'отлично', поэтому сюжет про тайную ложу, пытающуюся умыкнуть секретный самолёт, длительностью почти в два часа, совершенно не надоедает. Конечно, все, кто захотят, найдут к чему придраться, да и назвать этот фильм венцом творения кинематографии нельзя, но за совершенно уникальные кадры и ощущения, которые не может дать больше ни один живой фильм, 'Рыцари Неба' достойны того, чтобы поставить им 9 из 10 Кое-что из этих приёмов явно брал на заметку Нолан, когда снимал авиа-сцены для 'Дюнкерка', а все остальные фильмы про бои в небе безнадёжно отстают и теряются на фоне 'Рыцарей Неба'. И только два анимационных фильма ('Небесные Скитальцы', с их потрясающими боями, и короткометражка на ютьюбе 'Paths of Hate') могут составить им конкуренцию, что наводит на мысли, что снять ещё лучше вживую - технически просто невозможно. Найдите монитор пошире, звук получше, и наслаждайтесь самыми красивыми полётами, вместе с не самым стыдным сюжетом. Это претендент на отличный вечер. Если вы любите самолёты, то вы не имеете права пропускать этот фильм. kinobalashow

Сегодня выходной, и у нас снова семейный просмотр французского кино. На сей раз выбрали вместе с мужем фильм 2005 года, с моим французским любимчиком Кловисом Корнийяком, «Рыцари неба» - красивый и зрелищный фильм о благородных героях и подлых негодяях, ослепительно ясном небе, где никогда не заходит солнце, и смысле человеческой жизни. Всё это в антураже навороченных современных истребителей, в полётах, от которых перехватывает дыхание и отказывает чувство реальности. После фильма хочется бредить небом и держать в руках штурвал самолёта, уходящего вдаль на сверхзвуковой скорости. В фильме есть всё, что нужно - лёгкая интрига, немного любви и романтики, чертовски обаятельные лётчики, верные духу товарищества, и, разумеется, прописанные крупным мазками образы мерзавцев и предателей - террористов, продажных политиков, и тому подобных персонажей. Режиссёр Жерар Пирес сделал ставку на зрелищность фильма и сопереживание своим героям, и это с лихвой компенсирует незамысловатость сюжета. От картинки на экране порой захватывает дух, особенно когда самолёты выполняют фигуры высшего пилотажа, и хочется творить безумства. Во Франции проходит авиасалон с показательными полётами новейшей военной техники. Во время одного из таких полётов происходит угон самого современного истребителя, оснащённого полным боекомплектом. Чтобы перехватить угнанный истребитель из ближайшей авиабазы вызваны два самых лучших военных лётчика. Во время погони угнанный истребитель начал атаку против догоняющих его самолётов. У лётчиков есть совсем немного времени, чтобы успеть уничтожить истребитель до того, как тот окажется над Парижем. Капитаны Антуан Маршелли (Бенуа Межимель) и Себастьен Валуа (Кловис Карнийяк) получают приказ срочно вылететь в район, где пропал самолёт. Капитаны быстро обнаруживают «Мираж»: который внезапно начинает совершать боевой разворот, и в этот самый момент пилоты получают приказ немедленно прекратить преследование истребителя. Но пилоты случайно сбивают этот самолёт, и тот исчезает с радаров… После расследования специальной комиссии, их увольняют со службы. Валуа очень расстроен этим обстоятельством и не может сразу найти себе места в гражданской жизни. А Маршелли держится молодцом и даже обзавёлся пшеничными усами, придающими его интеллигентной физиономии мужественность. Вот так, и на земле, и на небе, проходят приключения рыцарей неба. Фильм очень динамичен, держит зрителя в напряжении. В фильме есть интрига, есть лихо закрученный сюжет. Но что мне особенно понравилось - так это прекрасные съёмки в небе. Всё это получилось благодаря реальным съёмкам в полёте настоящего истребителя. Для этого была разработана специальная плёночная камера с дистанционным управлением. Французский лёгкий боевик, снятый безо всяких цифровых ухищрений, простой кинокамерой, приваренной к фюзеляжу самого настоящего сверхзвукового истребителя. Это фильм об отношениях между людьми, о мужской дружбе, которую действительно можно назвать настоящей. Так же о долге и огромной любви к своей профессии. Ведь летать дано не каждому, но если это твоё, то без полётов и неба другой жизни для таких людей уже нет. Музыка в фильме душевная, хорошо подобрана и отлично наложена. Финальные кадры фильма, в которых действия развернулись над Парижем, сняты в праздник «День взятия Бастилии». Это единственный день в году, когда разрешено пролетать над столицей Франции реактивным самолётам. Военный парад, показанный в фильме, является крупнейшим во Франции, который проводится в этот день, и проходит на Елисейских полях, недалеко от Триумфальной арки. Очень увлекательно в фильме наблюдать за полётами на современных истребителях, за их виртуозным владением самолётом, которое проявляется в фигурах высшего пилотажа. А то, что во время таких полётов зритель может наблюдать необычайную красоту гор: и зелёных, и покрытых снегом вершин, ущелий и просто земли, следует сказать отдельной строкой. Всё снято настолько красиво и правильно, что лично меня в такие моменты не покидало ощущение, что я тоже нахожусь в кабине пилота и наблюдаю всю эту красоту с его высоты. В этом фильме каждый из нас нашёл, то, что его привлекло больше всего. Муж и дочь восхищались и наперебой комментировали разные фигуры и виражи современнейших сверхзвуковых истребителей. А насыщенные погони, преследования нарушителя, бои в которых участвуют наши герои-пилоты просто «приклеили» их к экрану компьютера. А хорошо подобранная музыка усиливала весь этот ошеломляющий эффект. Мне тоже в принципе это понравилось, но всё же больше я наслаждалась чрезвычайно красивыми пейзажами гор, холмов и пустыни. И невероятно мужественными, надёжными и красивыми мужчинами в военной форме. Мне даже за небом оказалось наблюдать интересно. И просто за тем, как проплывают разнообразные тучи, и какой след оставляют в небе эти самолёты. И хотя фильм о самолётах, здесь не так много рассказа именно об авиации. В фильме есть несколько сюжетных линий, которые гармонично переплетаются между собой. Это и политические мотивы, и интриги между разными ведомствами разных стран. Кроме этого это ещё и рассказ о настоящей мужской дружбе. Иметь друга на которого можно всегда и во всём положиться, выпадает немногим. Тем более если эта дружба проверена многими обстоятельствами и годами. И такого друга, который ради тебя может пожертвовать даже собственной карьерой, мечтают иметь многие. Ну и какое же французское кино может обойтись без любви и красавиц девушек? Казалось бы, профессия чисто мужская, но и девушкам нашлось место в их компании. Да притом ещё таким красавицам. Словом в фильме можно увидеть и верность долгу и дружбу, интриги и любовь. И всё это на фоне совершенно прекрасных видов. И вот на этом фронте у друзей совершенно разный подход к противоположному полу. Один из них настоящий ловелас, который не может пройти мимо чуть ли не каждой юбки, а другой совершенно наоборот, очень сдержан в своих эмоциональных проявлениях.Женщины, которые появляются в фильме, все как на подбор являются воплощением красоты и элегантности (настоящие француженки). Строгие деловые костюмы и высокие каблуки, являются запоминающими деталями их внешнего облика. Фильм можно отнести к романтическому политическому боевику. Ну, романтика - потому что самолёты. Само название «Рыцари неба» говорит само за себя. Боевик - потому что это военные лётчики. А политика… посмотрите - сами поймёте. Два главных героя-пилота честны, отважны, они любят небо, преданы своему долгу и своей работе. Показана жизнь лётчиков с различными перипетиями, бытовыми неурядицами, карьерными интригами. Ну и конечно есть тема терроризма. Но Добро побеждает зло. Обязательно посмотрите это кино! Вас не оставит равнодушным прекрасный французский фильм! 10 из 10