Озорные повороты

На фильм я наткнулся, когда искал что-нибудь на мототематику. На деле 'Озорные повороты' оказались, как сейчас классифицируют, молодёжной комедией, с любовными многоугольниками, красивыми девушками и смешными нелепыми ситуациями. Но всё это без 'гэгов' и 'ржаки', а с добрым, немного наивным и качественным юмором. Честное слово, весь фильм просидел с улыбкой на лице. В этой комедии использовано много стандартных сюжетных ходов, хотя если учесть 1959 год выпуска, то кто является первопроходцем ещё вопрос. Сюжет завязывается, когда один из главных героев спорит с друзьями, что сможет 'закадрить' одну девчонку максимум за одну неделю. Знакомо, правда ведь? Добавьте сюда факт, что у девушки оказывается сестра-близнец, идентичная внешне, но совершенно другая по характеру. Уже интересней? А теперь введём в сюжет ещё несколько второстепенных героев, которые испытывают нежные чувства друг к другу по принципу цикличной невзаимности: Маша любит Петю, Петя любит Катю, Катя любит Васю, Вася любит Машу. И мы получаем отличную основу для неожиданных и забавных поворотов в ходе повествования. Самым главным плюсом старых фильмов для меня является. .. естественность. Поведение людей, возникающие ситуации не выглядят наигранными и высосанными из пальца, а как будто так и должно быть, им веришь. Хороший добрый фильм про правильных советских людей. Тем, кто любит наши старые комедии - рекомендую! Постскриптум. Про мотоциклы в фильме тоже есть. Было очень интересно смотреть, как проходили шоссейно-кольцевые гонки полвека назад, как зарождался мотоспорт. Этакий таллинский этап MotoGP. Настоящие 'железные' мотоциклы, без всякой электроники, по настоящему опасные даже для тех скоростей трассы с бетонными отбойниками и...НАСТОЯЩИЕ живые люди.

Сюжет с близнецами, когда окружающие не знают, что их двое, и постоянно путают друг с другом – это беспроигрышная карта. На его основе построено огромное количество фильмов, и в этой милой эстонской картине он тоже срабатывает. Фильм легко смотрится от начала до конца, не надоедая и не давая поводов себя выключить. Если бы не частые упоминания Таллинна, советский авто- и мотопарк в кадре и мелькающие названия кораблей, написанные кириллицей, то можно было запросто подумать, что действие происходит в Спа, или в Лемане, разве что не в 1959 году, а дет на пять-семь раньше – и по технике, и по экипировке, и по одежде нет никаких прямых признаков СССР. Люди улыбаются, любят, рвутся к спортивным достижениям, ищут счастья в жизни – всё как везде. Хорошо передана атмосфера гонок 50-х, когда в шлемах-половинках и кожаных комбинезонах, где из защиты есть только второй слой кожи на седалище, чтобы не протиралось об мотоцикл, люди валят, как очумелые по узкой неровной трассе, огороженной бетонными столбиками. В особо опасных местах мешок с сеном, привязанный к столбику, заменяет нынешнюю зону вылета с гравием. Гонщики прошлого – это каста отчаянных и бесстрашных людей, а уж те, которые работали пассажиром-балансиром в колясочном экипаже – это люди целиком из титанового сплава! Мотоциклы-одиночки построены, в основном, на базе DKW 125, тяжёлые колясочники – отечественные спортивные оппозиты. Технические вопросы практически не раскрыты: мотоциклы показывают, но в-основном общими планами. Как положено, у советского фильма есть хэппи энд. Молодёжь финиширует на подиум и будет отстаивать честь республики на международных соревнованиях, результативных, но зазнавшихся старичков-ловеласов списывают в резерв. Плюс все узнают, что сестёр двое. Одна – балерина, вторая – мотогонщица. Не думал, что у однояйцевых близнецов могут настолько отличаться увлечения.