Ад на колесах

Рецензия на первые четыре сезона 'AMC' - канал разительных контрастов. В 'Повороте' мы переносимся в 1776 год и наблюдаем за рождением шпионской организации, противоборствующей королевским войскам во время Войны за независимость США. В 'Убийстве' нам показывают дождливый и мрачный Сиэттл, в котором преступление и наказание могут быть не столь однозначными понятиями. 'Ходячие мертвецы' рисуют постапокалиптический пейзаж, где главным врагом человека являются его собственные пороки. Наконец, 'Во все тяжкие' дарят нам сложную многохарактерную историю обычных людей, оказавшихся заложниками сначала обстоятельств, а затем своих амбиций. Все эти сериалы отличительны одной чертой - качеством. Это и делает такие каналы, как AMC или, например, схожий с ним по этому пункту HBO, столь популярными среди зрительской аудитории. Поэтому, когда на AMC, FX, Starz или Showtime выходит какая-нибудь новинка, ты первым делом добавляешь её в свой топ-лист для просмотра. Так было и с 'Адом на колёсах' в не таком уж далёком 2011-м году. К сожалению, вестерн, как жанр, уже практически забыт и похоронен, и нам остаётся лишь пересматривать классику вроде долларовой трилогии и ностальгировать по некоторым почти полностью заброшенным направлениям кинематографа (нео-нуар в их числе). Хотя периодически мы получаем подарки в виде сериальных 'Mob City' и 'Hell on Wheels'. Второго, в отличие от его менее удачливого коллеги, постигла судьба, являющаяся заветной мечтой всех фанатов произведений малых экранов - завершённость. Недавно руководство AMC объявило о том, что сериал получил продление на пятый и финальный сезон, который подобно 'Breaking Bad' будет разделён на две части (трансляции на 2015-й и 2016-й года соответственно). Делается это, как мы знаем, в целях экономии затрат канала на производство - 'Hell on Wheels 5' и 'Hell on Wheels 6' обошлись бы им значительно дороже. Итак, к сюжету. Самая кровавая война в истории Соединённых Штатов закончилась, и теперь всем нужно жить дальше, оставив прошлое (а некоторым также и рабовладельческие амбиции) позади. Но сделать это легко далеко не всем. Бывший конфедерат, обладающий интересной моделью ведения стрельбы, Каллен Бохэннон, движимый местью, оказывается в месте, далёком от нравственных идеалов и морали - участке строительства трансконтинентальной железной дороги компании 'Union Pacific', конкурирующей с 'Central Pacific'. Непосредственно на месте (прозванном местными обывателями 'Адом на колёсах') всем заправляет прагматичный и хитрый Томас Дюран, столкновение которого с Бохэнноном представляется неизбежным. Первое, что поражает, так это прекрасная атмосфера, а также обилие интересных персонажей. Ключевое слово здесь 'интересных'. Огромное количество сериалов прогорало на том, что в них отсутствовали цепляющие герои, за которыми любопытно наблюдать и которым приятно сопереживать, будь они хорошими или плохими. Здесь же нам сразу выдают очень сильных протагониста и антагониста, а также целую кучу ярких второстепенных персонажей вроде братьев МакГиннесов и Шведа. Причём большинство из них эволюционирует от сезона к сезону, и порой в самую неожиданную сторону, и это правда здорово. Богат 'Ад на колёсах' ещё и на крутые сюжетные повороты. Финал второго сезона заставил многих разинуть рот от удивления. Всё выглядело так, словно это конец всего сериала. Подобная ситуация была после третьего сезона 'Родины', но если там создатели выкрутились очень хорошо, подарив весьма интересное продолжение, то здесь получилось наоборот. Третий сезон в буквальном смысле повис. Серии напоминали лишь бледные тени предыдущих. Самое время было разочароваться. Но преданные фанаты, дождавшиеся четвёртой главы приключений Бохэннона, вряд ли об этом пожалели. Новый сезон круто вырулил в нужную колею. Добавили ряд интересных героев (саквояжник Джон Кэмбелл, бывший сослуживец Каллена Сидни Сноу) и сюжетных линий. И был там ещё один важный момент, связанный с персонажем Коммона.. Он не очень понравился многим зрителям (теоретически их можно понять), но лично я был просто в восторге и советовал бы смотреть новый сезон хотя бы из-за него. Стандарт количества серий всегда был равен десяти, но в этот раз его расширили до тринадцати. Это сперва казалось отличной новостью, но вот загвоздка.. эти самые последние три серии оказались самыми скучными во всём сезоне. Их словно бы сняли отдельно и потом, чтобы подвести нас к будущему продолжению. Ну да ладно, за такой потрясающий в целом сезон это более чем простительно. Главное, чтобы такого не было в дальнейшем (там количество серий будет по семь на каждую часть). Подводя итоги: несомненно, сериал из разряда 'must see'. Тем, кто ещё его не видел непременно стоит начать смотреть, а тем, кто забросил ранее, стоит продолжить. Вы не пожалеете. 9 из 10

Вот уж не думал я, начиная смотреть первый сезон, что досмотрю этот сериал до конца. Складывалось ощущение того, что посмотрю несколько первых серий и, как обычно бывает, просто забуду о нем. К своему удивлению посмотрел все пять сезонов и получил удовольствие. Досмотрев сериал, могу четко охарактеризовать все ощущения от него в одном слове, он - сочный. Опишу все аспекты, создающие сериал, по порядку. Атмосфера. Эта атмосфера Дикого Запада: зеленые луга, освещаемые закатным солнцем, жужжащие стрекозы, проносящиеся мимо, болтающие в далеке рабочие, стук молотков, потрескивание углей костра в тишине ночи, ржание лошади неподалеку. Все перечисленное создает просто замечательное ощущение. Порой даже удавалось уловить запах, доносящийся с экрана, но это, скорее всего, я просто переел глюкогенных мухоморов. Музыка. Она здесь хорошая. Ненавязчивая, но задающая тон окружению. В кадре китайцы? За экраном играют восточные мелодии. Индейцы? Вот слышны переливы кены. Чего-то выдающегося не было, но все равно - музыка свое дело делает хорошо. Сюжет. В описании сказано, что главный герой идет мстить, и складывается такое ощущение, что об этом будет весь сериал. Нет уж. Да, линия мести будет, она будет переливаться, перетекать в разные ипостаси на протяжении всего сериала, но сериал совсем не о ней. Сериал о постройке железной дороги. Странно звучит? Да, я тоже сомневался, что об этом можно снять интересную историю, но, судя по всему, хорошую историю можно рассказать о чем угодно - главное уметь это делать. Не все эпизоды интересны, не все линии нужны, что-то вообще лишнее, но рассматривая историю в целом, она удалась. Персонажи. Вот тут у сериала все хорошо. Все герои прописаны хорошо, за ними интересно наблюдать и ты веришь, что такие люди могли жить на самом деле. Расскажу о трех главных, по моему мнению, персонажах сериала, о его главных сюжетных столпах: Каллен Бохэннен. Классический герой вестернов - ветеран гражданской войны, великолепный стрелок, со сложным прошлым. Суровый и жесткий мужик. На протяжении сериала становится более сентиментальным, снимая с себя цепи прошлого. Теперь когда говорят о киношных ковбоях, я вспоминаю Человека Без Имени и Каллена Бохэннена. Томас Дюран. Реальная историческая личность. Человек, отвечающий за строительство трансконтинентальной дороги Union Pacific. Готов на все ради постройки этой железной дороги - использует шантаж, обман, коррупцию и что похуже, все ради возведения этого моста, объединяющего нацию. Получился очень живой персонаж. Несмотря на его методы ведения дел, чувствуется, что он не плохой человек, просто место и время требует таких как он. Швед. Который на самом деле норвежец. Ох, вот это создание. Как бы объяснить, что он такое. Вот если взять богоподобного Судью из 'Кровавого меридиана' и Кротова из 'Противостояния', перемешать их, добавить человечности и краткую, но очень емкую предысторию, то получится Швед. Многогранная личность. Его и ненавидишь и симпатизируешь одновременно. Хамелеон людского мира. Его конфликт с главным героем проходит через весь сериал, заводя сюжет в самые странные ситуации. Хочу сказать, что это далеко не самый выдающийся сериал, не самый выдающийся вестерн, но в нем есть душа. Чувствуется, что люди, которые его создавали, любили его и выкладывались настолько насколько могли. Прямо как железнодорожники трансконтинентальной железной дороги, которым и посвящен этот сериал. 8 из 10

Начать следует с того, что это не совсем сериал того формата, который нам описывают в аннотации. Да, снят в жанре вымирающего в наше время вестерна, но 'Ад на колесах' не посвящен лишь одной мести. Далеко не только ей. Это может даже сбить кого-то с толку, ведь стереотипный образ об этом жанре здесь не действует, перед нами скорее разыгрывают драматический сериал, в какой-то степени еще семейный, но это, конечно, не значит, что не будет перестрелок в духе Дикого Запада и той самой неповторимой атмосферы. Иначе стали бы растягивать на 5 сезонов? Действие сериала происходит в период 1865-1869 г. г. Главный герой, бывший конфедерат Каллен Бохэннон, ищет мести за убийство своей семьи и попадает в поселок 'Ад на колесах', где будет принимать непосредственное участие в строительстве железной дороги. Там нас познакомят с целым ворохом второстепенных персонажей, и в какой-то момент становится ясно, что главной темой всего сериала является именно эта железная дорога, а не месть за сына и жену, которой посвящен только 1 сезон. Куда бы не занесло героев, чтобы с ними не произошло, всегда и все крутится вокруг 'железки'. Железная дорога здесь будто еще один герой наравне с остальными. А остальные герои здесь очень занимательны; поначалу они даже интересней, чем Бохэннон, который до 2 сезона проявляет себя лишь как простой головорез в роли начальника. У каждого персонажа свой неповторимый образ и набор качеств, и все они достойны отдельного упоминания. В этом сериале нет плохих или хороших личностей, все переполнены амбициями и порой готовы пойти на любые гадости, у каждого своя история и свои планы, и все - очень харизматичны, а злодеем становится тот, кто перейдет дорогу главному герою. Самый яркий из таких смельчаков - норвежец Тор Гандерсон по кличке Швед (да, именно так), которому посвящено немало напряженных минут. Следует отдать должное и его великолепной актерской игре. Радует также развитие героев. Уже во 2 сезоне многие из них изменятся не только внутренне, но и внешне, даже поначалу непробиваемый Каллен Бохэннон, который с каждым сезоном становится сентиментальней, что не обрадует наверняка любителей хардкора. Кстати, о хардкоре. На удивление в сериале отсутствует обнаженка, а количество кровавых сцен минимально. Экшена не так много, как привыкли думать в массовой культуре при слове 'вестерн', но это не значит, что сериал вас ни чем не удивит, все-таки 'вестернская' атмосфера никуда не делась, да и качественный саундтрек тоже на месте. Экшен сцены качественные и запоминающиеся, и не все герои доживут до финала. Важно понимать, что 'Ад на колесах' - не мыльная опера. Все сезоны идут примерно в одном темпе. Последний, 5 сезон, играет новыми красками, но несмотря на некоторое визуальное обновление сюжет немного теряет в остроте, и сценаристы приняли правильное решение закончить именно в этот момент, и как ни крути, завершаются приключения нашего героя на очень высокой ноте, а впечатления остаются как после прочтения толстой и хорошей книги: и горько, и сладко одновременно. И тут понимаешь, что такие проекты - штучный товар. Ушла эпоха. 9 из 10

Просто перечислю плюсы и минусы данного сериала по своему мнению. Плюсы: Атмосфера вестерна передана отлично, декорации, одежда, прически, оружие, если не сидеть специально с лупой у экрана, то для глаза все мелочи соблюдены. Сюжет сделан интересно, не без 'нелогичностей ', извиняюсь за тавтологию, но и закидывания тухлыми помидорами он не заслуживает. Перестрелки, погони, драки, сделаны просто но со вкусом. Что касается актеров, то каждый отыгрывает свою роль на отлично, есть и антагонисты история которых постепенно открывается, и даже начинаешь сопереживать им. Персонаж Энсона Маунта, Кален Бохэнан настоящий мужик, говорит коротко и ясно, попусту не болтает языком, и держит своё слово. Сперва кажется что он какой то маньяк, холоднокровный убийца и молчун, но узнавая его всё ближе с каждой серией, понимаешь что он всё таки за Человек, и личность. Минусы: Самый большой минус, это не хватка 18+, а именно жестокости, ругани, и эротики. В сериале достаточно постельных сцены, но все в нижнем белье, или 'случайно' чем то прикрыто, и это при наличие борделя в каждом городе. Нехватка жестокости в плане нет брызг крови, как должно было бы быть в реальности, сломанные торчащие кости, перечислять можно долго. Или когда ГГ дает указания, и всё это смешано с '3 этажной' бранью, выглядело бы это куда изящнее и пафоснее будь всё это, сериал бы получил куда больше рейтинга, и еще больше атмосферы дикости Вестерна. Это тоже самое что и если бы 'Спартак' снимался 12 или 16+. Последние 2 сезона Кален начинает немного сдавать позиции, становится сентиментальнее, и это немного раздражает, потому что уже привык к такому, не пробиваемому прущему напролом войну. Конец можно было бы сделать и по лучше, но в целом я доволен. В итоге ставлю: 7,5 из 10

Хочу начать с того, что мне нравятся вестерны. Я смотрел и классические в детстве, даже пересматривая ('Хороший, плохой, злой', 'За пригоршню долларов' и т.д.), и современные, которые мне понравились ('Открытый простор' Костнера, 'Строго на запад' с Фассбендером, 'Клондайк' с Ротом и Корнишем, тарантиновские 'Джанго' и 'Восьмерка'), да и напоролся на этот сериал. В нем создатели показали всё великолепие вестернов - индейцев (бои с ними и плен у них), битва с дикими животными (медведем в особенности), стрельбу (каждая серия), да и, конечно, главного героя, типа персонажа Клинта Иствуда, который руководствуется принципами, как Данила Багров из культового фильма Балабанова. Мне понравилось это шоу. Съемка подразумевает в основном не экшн, а противостояние разумов ведущих героев, и, сказать честно, актерами сыграно прекрасно. Особенно хочу выделить в сериале намек на главного героя мученика-спасителя и его антагониста, сравнимого с дьяволом (мистер Швед), который не хочет его скорой смерти, а жаждет уничтожить его душу, превосходно перевоплащаясь в каждого, являясь обычным человеком. Вывод. Сериал в жанре вестерна великолепен, профессионален, гармоничен. Он похож чем-то на сюжет компьютерной игры 'GUN', отличие от которого только в затянутости определенных действий в сериале. 8 из 10

Мне понравился предыдущий (третий сезон). Он был более разноплановый, с куда более харизматичными героями и вообще сама по себе постановка стала харизматичней. Наверно, всему виной смена шоураннеров. Но есть и свои минусы: сериал потерял часть своей самобытности. Четвертый сезон наполовину самобытен, наполовину харизматичен. Тут даже есть свой типаж 'Выжившего'. Затронута тема мормонов и их прошлых тёрок с правительством США, пристрастие к многожёнству (с чем в итоге американское законодательство боролось как раз во времена действия сериала). Конечно, многое (90%) сюжета в сериале - выдумка, основанная на правде (реальных персонажах, суровой реальности прокладки ж/д путей). Но детские болячки сериала никуда не делись: *мало статистов (ж/д дорогу в реальности должны строить тысячи, а не 50 человек массовки, даже на компьютерную графику у создателей денег не нашлось... ноя понимаю, что даже столько статистов держать недёшево); *мало суровости (за всё время сериал мало показал зимнее время строительства и вообще суровый климат, даже и летний); *мало реальных мест (съемки основные происходят в. .. Канаде, хотя повествование о США... ну, природа - везде природа). Зато у сериала появился полноценный город. Наверняка влетел в копеечку создателям. _ В остальном сериал стал ещё более шаблонным и предсказуемым. Персонажи - карикатурными. Создатели постоянно пытаются что-то у кого-то скопировать, нарисовать Дикий Запад. Калька эта не очень получается. Наверно, от того, что в таком духе уже давно всё отснято и рассказано. А показать нерассказанную историю авторы не могут по соображениям финансовым, рейтинговым, поэтому юлят и лавируют между тем, чего хочет публика и правдивостью постановки. Поэтому (читай всё написанное выше) с героями периодически происходят странные метаморфозы. Бывшая белокурая проститутка неожиданно влюбляется в бывшего раба-негра, потом становится картежницей с мухлеватым уклоном. Бывший раб становится надзирателем и 'шерифом', а затем и пленником индейцев, попутно свихнувшись и обросшим чересчур фальшивой актёрской накладной/приклеенной бородой, как видится. Бывший конфедерат живёт в секте мормонов и грезит о железной дороге (сам не зная почему... и мы не знаем, зачем на КП строчим письма бесплатно под сериалами и кино... задумчивый смайлик). Бывший преступник-убийца легко становится маршалом США. Это лишь часть каламбура. Сценаристы с героями делают всё, что заходят. И, наверно, эта кажущаяся непредсказуемость публике немного нравится. Но это каламбуром больше попахивает в купе со всем остальным. Хотя зачастую метаморфозы с героями происходят по более банальным/прозаичным причинам: кто-то из актёров покидает проект (его персонаж обычно вперёд ногами), а связанным с ним героям приходится выстраивать новые сюжетные арки. Хорошо, что следующий сезон последний. С этим сюром надо кончать, хотя ад наш бесконечен. И чего это мы с вами приноровились судить сериал как будто это полноценный фильм (надо бросать это дело). Хотя фильм и есть Короче, сериал получился почему-то слишком канадским. В четвёртом сезоне, как и во всех прочих типичной американщины не хватает, даже сам дух вестерна не передан. Может, в этом и фишка. Это какой-то новый тип вестерна без вестерна в чистом виде. Они даже и не пытаются

За 5 сезонов мы увидели много всего. Но надо смотреть сквозь призму истории. Первую трансконтинентальную железную дорогу строили ради связи восточных штатов США (оттуда они зародились вообще) и только что (сравнительно недавно) присоединённых западных (отвоёванных у Мексики). Попутно стоит отметить, что во временной отрезок сериала Российская империя практически подарила США Аляску, не веря в то, что сможет в обозримом будущем защитить и полноценно освоить эту довольно обширную территорию. Всё это обусловило то, что железная дорога была как воздух необходима Штатам, она в итоге свяжет их и укрепит (хотя пара отдельных штатов останутся отдельными, конечно, но внутри их дорога тоже будет частично). Панамского канала ещё не было (самый быстрый путь с востока на запад был всё ещё водный, но 'вокруг' всей Северной и Южной Америки, плюс ведь грузы нужно было дважды разгружать и загружать в суда... и всё равно в конечную точку доставлять по суше), даже сами США ещё не сформировались толком: официально окончание включения/образования всех нынешних штатов закончится только в начале 20-го столетия (так на бумаге США в своём чистом виде существуют только чуть больше 100 лет на момент написания рецензии), а парочка из них обретут заветный статус и то только после середины прошлого столетия. Железная дорога - это стратегический объект, который позволяет быстро освоить дикие земли, перебрасывать войска и всё прочее при необходимости. Именно железная дорога позволила освоить Калифорнию, в каком-то смысле 'добить' поселения индейцев и даже побороть мормонов, которые кое-где составляли некогда 100% населения. Но какова цена удовольствия иметь ж/д дорогу? Говорят, что строительство обошлось в итоге не дёшево, в том числе потому, что на стройке процветало взяточничество, казнокрадство (в какой-то степени). Отсутствие сильной государственной власти привело к росту преступности. Да и просто люди умирали по разным причинам. Труд был адовый, поэтому приглашались трудовые мигранты (как сейчас их называют), в том числе китайцы и ирландцы. А все города (владевшие им бизнесмены и начальники) на пути железной дороги хотели, чтобы она пришла и к ним (переброска грузов сулила огромную прибыль)... поэтому были взятки, а ж/д дорога виляла из стороны в сторону, в том числе потому, что так можно было бы вытрясти из огромной денежной сиськи USA ещё больше долларов. Плюс просто сметы завышались, а правительство уже не могло ничего поделать: строительным компаниям оно доверяло, да и кому ещё доверить уже начатое и, как казалось, скоро завершаемое дело. Многие факты в сериале описывают те или иные исторические события либо упоминают их вскользь. Так что этот один большой фильм можно назвать своего рода выдающимся хотя бы потому, что он надоумливает зрителя пойти поискать пальчиками в интернете какую-то информацию историческую, даже если сам сериал на этом поприще себя не слишком утруждает. _ Но нам ведь интересен сериал больше, чем история. А он тоже неплох. Главный герой тут сродни Дэниелю Дэй-Льюису или Генри Кавиллу, только с бородой. Его афроамериканский друг напоминает... вроде как эталонный Идрис Эльба. Каждый персонаж чем-то примечателен в сериале. Некоторые настолько харизматичны, как например главный тайный антагонист, что получают свои собственные сюжетные рамки-арки, пускаясь в отдельные путешествия/повествования, почти не связанные с основным действом. Некоторым персонажам удаётся умирать и воскресать, чтобы вновь умереть окончательно. При этом отдельным персонам уготованы почти целые серии на прощание, что в итоге и увеличивает хронометраж последних сезонов. Сериал не то чтобы дешёвый, но и не дорогой. Просто реквизит, аутентичность и съемки в отведённое время могут обойтись дорого. Смотрел документалку по сериалу короткую об оружие и постановке перестрелок. Так там на короткую пулевую битву в перелеске мог уйти практически целый день съемок (6,5 часов, но ведь надо же ещё привезти и увезти команду) с подготовкой и отработкой сцен на месте, настройкой оружия, правилами безопасности и т.п. _ Цена успеха в описанном железнодорожном деле (состязались две компании, одна из которых проложила больше ж/д путей) оказалась велика, но и приз огромный: победитель стал главной железнодорожной компанией со всей последующей выгодой. Но ещё большую выгоду получило государство, потому что скоростная связь между штатами ускорила экономическое развитие, как и всё прочее сопутствующее. _

'На земляное полотно укладываются рельсы. В ста милях на запад путь прокладывают геодезисты... Около трех тысяч [людей]... работают 6 дней от заката до рассвета. Доллар пятьдесят [получают 1$ и 50 центов] в день... две [мили в день они прокладывают]... пока погода и индейцы не мешают. Рельсы кладут укладчики... для устойчивости забивают костыли. Их скрепляют стыковыми накладками. Три удара по костылю, 10 костылей на рельс, 400 рельсов на милю' - цитата главного героя из третьего сезона. Девушку лёгкого поведения можно было снять за доллар или даже меньше... если рассуждать о ценах того времени. И всё это в коммерческой гонке с конкурентами, когда проигравшей в ней ничего не получит, а победитель станет королем железных дорог, завладев скоростным видом транспортировки грузов и людей, который на порядок быстрее всех существующих на порядок (на момент временного действия сериала). Железная дорога позволяет сократить время в пути с нескольких месяцев по дождливой распутице или заснеженным метелям или бесконечной степной жаре до считанных дней по однотипной, однообразной и вполне удобной поездки в вагоне, если сравнивать время в дороге через весь или часть континента. Цена пока ещё несуществующей прибыли? Каждый день на строительстве кто-то погибает или получает увечья на всю жизнь. Дорога, как и любой другой вид прогресса, словно берёт свою кровавую дань. Труд любой в принципе связан с потерями крови, пота, сил, слёз и много чего ещё. Но сериал, конечно, не про всё это. Кому интересно просто на труд чей-то смотреть 10 серий подряд? И сценаристы знаю своё дело: попутно добавлены сюжетные схемы с любовью/сексом (без обнажёнки)/романтикой маломальской, бряцания оружием, перестрелки, интриги коммерческие и иного плана - всё чтобы удержать зрителя, не дать ему уснуть раньше перерыва на рекламу (во время показа по ТВ). Перестрелки и вражда, как водится, происходят из-за земли и женщин, корысти и похоти, а возможно, и из-за сумасшествия... мир ведь давно свихнулся. На фоне этого неудивительно, что городок ада на колёсах обзавёлся местным 'полицейским управлением' полиции железной дороги. _ Сериал стал лучше. Сценарии отдельных серий куда лучше стали, как и проработка персонажей, даже эпизодических. Глубина человеческой злобы и любви подаётся ещё глубже. Авторы пытаются в относительно короткие сроки серий уложить глубину, проникновенную, которой может насладиться и погрузиться читатель повествования/зритель. А ещё тут стало больше как в жизни: нет однозначных негодяев и героев. У каждого своя подоплёка, история. Хороший может стать плохим, потом злым, потом опять хорошим, словно белка в колесе вертится по разными цветами чёрно-бело-серой радуги жизни. А иные слетают с колеса жизни в адскую могилу, не выдержав темпа или по воле пули-случая. Хотя всё дело в ротации актёров. В прошлом (втором) сезоне почему-то 'ушло' много примелькавшихся актёров из основного каста. Хотя иногда и мертвецы из мёртвых восстают, что в сериале встречалось уже, даже и с повторной окончательной смертью. Такова ли цена прогресса и сегодня? Люди уходят от нас. Постойте, куда же вы, господа и сударыни? _ Вообще, мне нравится то, как самим же американцам не нравится их же история. Хорошо, что ТВ-рейтинги заставляют сегодня кинобоссов снимать картины реалистично, со всеми зверствами, кровью и прочим. Америка соединённая заслуживает высокоточных экранизаций того ада на земле, который учудила. Говорят, что в Российской империи, да и во времена СССР некоторые железные дороги тоже буквально на костях каторжных и ссыльных строились. О многих ж/д адово-сурово-морозных дорогах Сибири, к примеру, можно снять сериалы не хуже. КП может заняться. Одобряю. _ А вообще интересно. Намного больше 100 лет прошло с тех времён (нашего сериала). Где-то железки уже нет, где-то она выдрана и устроена по новой... где-то исчезли ж/д станции. Сама память о тех днях стирается, если не считать историко и энтузиастов, которым есть до всего этого дело. В этом плане, а даже псевдоисторический сериал становится историческим для текущего поколения. История вообще интересная штука. Сейчас слушаю историю - треки, которые были моими самыми прослушиваемыми в Я.Музыке за прошлый год. Но, если копнуть глубже, то были ли в Вашем роду злые люди, убийцы? Сложно найти человека, у которого кто-то в роду не участвовал Второй мировой, Первой... в предыдущих войнах. Да и вообще говорят, что первые люди уже были убийцами, брат убивал брата. Так что частичка гена убийцы есть во всех человеках, как ни крути, как ни крути. И история нашего сериала не только история Америки, потому что в нём есть множество персонажей, которые только недавно с корабля, приплыли из Европы, рабы в первом или во втором поколении, прибывшие из Африки. Так что наш сериал многонациональный, о всём мире, о всех людях. Это всё наши предки. И если мы не видим себя в них, то обманываемся, страшно и жутко обманываемся, потому как живём на их костях, зарытых некогда в землю, питаемся их кровью, что впитала земля некогда, растим детей от отцов наших, бывших некогда убийцами на войнах за землю, за родины (большинство которых уж и нет), за любовь, за ненависть, корысть и глупость. Сериал во многом стал походить на Ходячих мертвецов, где много разных сюжетных веток и внутрисезонных лаконичных историй-рассказов, цепляющих во многом и многим.

Первый сезон можно было бы снять в две серии: первую и последнюю. Второй не слишком далеко пытается уйти от первого. AMC вообще любит снимать что-то для того, чтобы эфир забить. Даже серии у них выверенные по минутам. Есть что-то у двух их сериалов общее - у Ходячих мёртвых и Адских колёс: оба на свежем воздухе тусуются, оба толком не меняют локации за сезон, а то и более. Наш сериал смешал всё: строительство масштабной железной дороги, существовавшее в действительности, прошлую борьбу гражданскую в США меж югом и севером, тёрки этих всех с индейцами, вопросы расовой дискриминации, которую люди толком не замечали, как кажется, вплоть до середины 20-го столетия. Замес интересный. Во втором сезоне он становится чуть жестче, слегка интересней. Но в остальном не тянет сильно смотреть сериал беспрерывно, как если бы зрителю было бы действительно интересно и он такой полночи бы не спал и смотрел. _ Ещё сезон отличается от первого большим количеством статических объектов из дерева вместо бесчисленных палаток. Дикий Запад куда аутентичней так выглядит, как традиционно показывался на большом экране прошлого столетия. Но это не вестерн всё равно, нет. Это какой-то неовестерн, но в типичных декорациях своего времени, а не нового. Здесь очень много болтологии (собственно, так сценаристы и заполняют сюжетную брешь между первой и последней сериями в сезонах). Зато есть ограбление (ния) поезда (дов) - не зачетное (ные). Настоящий ад - досмотреть будет все серии, но осилим, может даже и все сезоны. _ Ну, а в целом: жажда денег (власти), мести, сисек и крови - всё что есть в сезоне, если коротко. Да, Вы правы. Если убрать из мира деньги и сиськи, то он станет лучше, добрее, почти рай адский... но и шарм свой огненный потеряет. Эх, сериал на многом экономит, зрелищных сцен маловато, но по сериальным меркам вообще пристойно выглядит.